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| une première victoire chez les dames pour Gkv | 23/08/2010 |
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Le championnat FCWB contre la montre organisée ce 13 août à Habbay-la-Neuve a apporté une première victoire chez nos dames.
Arrivée depuis peu au sein du GKV Cycling Team, après son podium à Harlue, Corine Hierkens remporte la victoire et le titre de championne FCBW .
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| | Orbea présente le nouvel Alma 29er ! | 27/07/2010 |
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Nous vous présentons le nouvel Alma 29er ! Il est arrivé pour faire partie de la famille Alma dans laquelle, vous trouverez, en toute certitude, ce qu'il vous faut. Dans sa version Silver et Hydro il fera le bonheur des amateurs de grosses roues.
Il est surprenant de constater le parcours effectué par la roue de 29 pouces depuis 2006 où nous avons lancé la première production mondiale de ce type de vélo monocoque en carbone Sea Otter. L'Alma 29er, qui était, au départ, un pari risqué, est devenu un produit de base dans notre gamme de vélos de montagne.
Notre expérience avec le premier Alma 29er nous a montré que nombreux sont ceux qui pensent comme nous : des bikers passionnés par l'efficacité du carbone et qui apprécient la qualité et les prestations offertes par un cadre à haut rendement. Qui apprécient la beauté d'un vélo au-delà de sa fonctionnalité.
Cette fois-ci nous voulions faire plus que de légers changements géométriques. Ajouter des tailles et personnaliser réellement les caractéristiques du cadre pour tirer profit des roues larges. Nous avons sélectionné des technologies de la gamme Alma telles que le Size Specific Nerve (SSN), qui utilise une structure et une distribution du carbone optimisée et individuelle pour chaque taille. La technologie 4x4, avec laquelle nous sommes capables d'augmenter la rigidité, le confort, et obtenir une géométrie absolument Racing. Nous avons incorporé le DCR, développé par Orbea, comme solution innovante de guidage de câbles et nous avons introduit le BB30. Mais nous ne nous sommes pas arrêtés là.
Nous avons mené notre Alma 29” un pas plus loin. Nous avons ajouté un tube de direction conique pour introduire la fourche 1/8 1 ½ et nous avons adapté le moulage du carbone sur toute la structure. Nous avons réduit la longueur des bases, courbé le tube de selle, augmenté le passage de roue et amélioré la rigidité, tout ceci pour offrir un des vélos à plus grande manœuvrabilité du marché.
Le nouvel Alma 29er est disponible en carbone Silver et Hydro. En trois tailles, S, M et L, et en deux couleurs.
Orbea lance également sur le marché la version Hydro de l'un des cadres les plus applaudis du XC
Dans la famille Alma nous avons créé le nouveau Alma Hydro qui vient rejoindre le cadre que nous connaissons tous jusqu'ici et l'Alma 29er présenté récemment. Il s'agit de la version aluminium de l'un des vélos les plus admirés du circuit de la Coupe du Monde de MTB.
Nous avons appliqué dans la version Hydro toute l'ingénierie et toutes les connaissances développées pour Alma. Un cadre qui partage la philosophie de compétition d'Orbea, la passion d'Alma pour les sentiers rapides et notre obsession pour vous offrir le meilleur. 4x4, SSN, Orbea Design…
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| | Julien Absalon à nouveau proclamé champion de France | 27/07/2010 |
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Le coureur de l'équipe Orbea Racing Team est invincible cette année encore puisqu'il a remporté son huitième titre de champion de France.
Pour Ixio Barandiarán, directeur sportif de l'équipe, ce succès a été relativement facile à obtenir : "Même si ses concurrents l'ont un peu bousculé dans le premier tour, Absalon s'est contenté de résister. Il a démarré au début du deuxième tour et a conservé son avance sur toute la distance. La plupart des coureurs de la compétition étaient d'un autre niveau, et ceux qui seraient en mesure de lui compliquer les choses ne sont actuellement pas au meilleur de leur forme".
Il était rejoint sur le podium par Maxime Marotte de BH Suntour et Stéphane Tempier, de l'équipe TX Active Bianchi, très impressionnés de pouvoir monter derrière le coureur de l'Orbea Racing Team.
Julien Absalon, 29 ans, est sans nul doute le meilleur biker de cross country actuellement, comme le prouve son palmarès : cinq fois champion de la Coupe du Monde de cross country, double champion olympique - à Athènes en 2004 et Pékin en 2008 - quatre fois Champion du Monde et à présent huit fois champion de France. Nous pouvons dire aujourd'hui qu'Absalon a tout réussi. Outre sa condition physique optimale, il possède une technique qui frôle la perfection, ne commet pratiquement jamais d'erreurs et son moral d'acier est sa meilleure arme de vainqueur.
Après ce titre de champion de France, Absalon ne pense aujourd'hui qu'à l'objectif de cette semaine : la cinquième épreuve de la Coupe du Monde à Champéry (Suisse). Il est actuellement leader et assuré de remporter la Coupe du Monde s'il gagne les deux prochaines épreuves.
Le circuit de Champéry où il s'est proclamé vainqueur le 6 juin dernier dans la cinquième épreuve de la Coupe Suisse est très technique et difficile, et Ixio Barandiarán assure qu'il convient à Absalon : "Nous verrons bien si la chance l'accompagne pour gagner la course".
Bon travail de Ruzafa et Lejarreta au Championnat d'Espagne.
Ce week-end a également eu lieu le Trophée Ciutat de Barcelone qui accueillait pour la deuxième année consécutive autour du circuit installé sur la montagne de Montjuïc le Championnat d'Espagne de cross country : le coureur de l'Orbea Racing Team Rubén Ruzafa y a remporté la troisième place, devant son coéquipier Iñaki Lejarreta, placé en tête de course pendant les deux premiers tours mais qui a perdu son avance au troisième tour.
Le vainqueur de la dernière épreuve du Trophée a été le coureur de Murcie de l'Équipe Trek Lorca Taller del Tiempo Sergio Mantecón, qui a ainsi remporté le titre de Champion d'Espagne.
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| | Bravo à Xavier Diepart pour ce magnifique résultat a l'Ironman | 27/06/2010 |
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Bravo à Xavier Diepart pour ce magnifique résultat a l'Ironman de Nice en terminant septième.....................Au nom de Orca et Orbea Bravo!!!!!!!!
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| | Succès absolu de la présentation du nouvel Orbea Orca à la Quebrantahuesos | 22/06/2010 |
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L'attente créée à travers le site Orbea a causé sur le stand le rassemblement de centaines de personnes qui voulaient être les premières à voir la nouvelle création de la marque La vidéo de présentation du vélo, sur laquelle la nouvelle Orca se mesure à une moto, a fait l'objet de près de 12.000 reproductions, en deux jours à peine.
Des centaines de personnes se sont rassemblées sur le stand d'Orbea à la Quebrantahuesos, pour être les premières à voir la nouvelle création de la marque. Mais elles ont dû attendre. Les vélos étaient recouverts d'une bâche jusqu'à l'arrivée à zéro du compte à rebours, à cinq heures de l'après-midi. Vingt minutes avant, le suspens a commencé à augmenter et le silence s'est installé dans le pavillon. Dix secondes avant, les visiteurs ont commencé le compte à rebours : « Dix, neuf, huit… zéro ! ». Le spot de présentation du nouvel Orca a alors commencé sur l'écran géant. À la fin, une pluie d'applaudissements s'est faite entendre dans le pavillon. Le personnel d'Orbea s'est approché des bâches qui couvraient les vélos et les ont découverts. Les visiteurs ont commencé à inonder le stand. Impossible de circuler. Ils voulaient voir, toucher, photographier, emporter un morceau du nouvel Orbea Orca… ils étaient tous finalement surpris et émerveillés.
Le stand n'est resté vide à aucun moment de l'après-midi. Bien au contraire. L'organisation calcule qu'environ 10.000 personnes ont visité ce jour là la Quebrantahuesos. Ces 10.000 visiteurs ont été témoins et fait partie du succès du nouvel Orbea Orca. Personne ne voulait manquer une première comme celle-là. Et ce n'est que le début du chemin de l'Orca.
Plus de 200 personnes à la première édition de la “Grille Orca”
Deux cents participants, propriétaires d'un Orbea Orca, ont répondu à l'appel lancé par Orbea pour prendre place sur la “Grille Orca” à la Quebrantahuesos. Convoqués à travers les médias et sur le site Web de la marque, ils se sont situés à l'un des principaux box de départ de la course. L'endroit était délimité et signalisé, et les participants n'ont pas eu à faire la queue étant donné qu'ils disposaient d'un espace réservé et exclusif. Orbea aimerait tous les remercier pour leur participation et leur enthousiasme de prendre part à cet évènement organisé par Orbea.
Une année de plus, Orbea a assuré l'assistance technique de la course
Orbea a assuré l'assistance technique lors d'une course dominée par le Valencien Rafael Miravalles et qui s'est déroulée sous la pluie et à basse température. Douze voitures à la Quebrantahuesos et cinq à la Treparriscos, ont offert aux participants une réponse complète en cas d'incident avec leurs vélos, pour leur permettre de continuer sans problèmes. Au total, 494 interventions ont été réalisées à la QH et 117 à la Treparriscos. Des valeurs inférieures à celles de l'an dernier et qui s'expliquent par le grand nombre de personnes retirées de l'épreuve. La présente édition s'est soldée par la présence de 6.976 participants à la Quebrantahuesos et 1. 477 à la Treparriscos.
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2011
ORBEA MOVES ME!
Cette année arrive une nouvelle révolution. Parce qu'il ne s'agit pas d'un vélo quelconque mais d’un vélo qui a révolutionné le concept route, aussi bien en compétition, avec l'Euskaltel-Euskadi, que de la main de nos usagers.
Depuis sa naissance jusqu'à aujourd'hui la technologie, la fiabilité, les prestations et l'engagement d'Orbea ont fait de l'Orca un peu plus qu'un simple produit de consommation, ils en ont fait une légende. Une légende écrite par Samuel Sánchez avec sa médaille d'or aux JO de Pékin, avec les victoires de l'équipe Euskaltel-Euskadi et, bien entendu, avec chacun des propriétaires d'un Orbea Orca.
La fierté et l'assurance que nous donne ce vélo sont telles que nous savons qu'il reste encore beaucoup de pages à écrire sur lui. D'autres pourront naître mais seulement les bons resteront. L'Orbea Orca en fait partie.
Respirez, ce n'est qu'un vélo.
Découvrez-le.
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RESPIREZ, CE N'EST QU'UN VÉLO
Orca sera une icône de votre vie. Votre façon de vous échapper. La compétition entre vos mains. C'est le vélo de l'Euskaltel-Euskadi et votre compagnon idéal dans votre quête de liberté. Mais ce n'est qu'un vélo. Ou pas. Découvrez-le.
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| | Courtney Atkinson, second à la troisième étape du Mondial de triathlon | 09/06/2010 |
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Courtney Atkinson, second à la troisième étape
du Mondial de triathlon
Aujourd’hui a eu lieu la troisième étape du Mondial de triathlon, à la Casa de Campo de
Madrid, avec la victoire d’Alistair Brownlee. L’Anglais s’est imposé à la première épreuve
qualifiante pour le ranking olympique des Jeux de Londres 2010, devant Courtney Atkin-
son, athlète sponsorisé par Orbea
Brownlee a terminé le parcours en 1 heure, 52 minutes et 41 secondes, dix secondes de moins que
l’Australien Atkinson et 26 par rapport au Suisse Sven Riederer, respectivement arrivés en deuxième
et troisième position, suivis de l’Espagnol Javier Gómez Noya qui a terminé quatrième, à 36 secondes
du vainqueur. 1.500 mètres à la nage, 40 kilomètres à vélo et 10 autres de course à pied, au long
d’une journée marquée par une chaleur suffocante.
L’épreuve organisée à Madrid était la troisième du Mondial masculin, après celles de Sydney et Séoul.
Hambourg (Allemagne), Londres, Kitzbuehel (Autriche) et Budapest, la capitale hongroise qui accuei-
llera la finale du championnat, sont les prochains rendez-vous qui complèteront le Mondial de triathlon
masculin.
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| | Objectif atteint ! Julien gagne cette 3ème manche de coupe du monde | 25/05/2010 |
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Objectif atteint ! Julien gagne cette 3ème manche de coupe du monde en Allemagne, et prend le maillot de leader du
classement général.
Offenburg a accueilli 4 fois la coupe du monde et Julien a remporté les 4 éditions, c’est vraiment un circuit qu’il
apprécie. « J’adore ce circuit très technique, certaines sections sont assez engagées et spectaculaires mais c’est
aussi très physique, il y a très peu de récupération. »
Le départ a été très rapide, il ne fallait pas se faire « enfermer », Julien s’est placé aux alentours de la 5ème
position, puis rapidement 3 coureurs ont fait la différence : Schurter, Kulhavy et Julien. Le Tchèque n’a pas pu
suivre le rythme imposé par Julien et Nino qui attaquaient chacun leur tour. Un peu avant la mi-course, le duel va
tourner à l’avantage de Julien, qui accélère dans la montée la plus longue et poursuit son effort jusqu'à l’arrivée.
« J’ai fait une course parfaite tactiquement, je n’ai pas fait de faute de pilotage et j’étais vraiment à 100% de mes
capacités, c’etait une super journée. »
Julien va pouvoir s’accorder un peu de repos avant de reprendre la compétition dans 2 semaines en coupe du suisse
sur le circuit de Champéry.
1 FRA ABSALON Julien ORBEA 1:53:36 250
2 SUI SCHURTER Nino SCOTT-SWISSPOWER MTB-RACING +00:49 200
3 CZE KULHAVY Jaroslav RUBENA - BIRELL - SPECIALIZED CYCLING TEAM +01:08 160
4 SUI SAUSER Christoph SPECIALIZED FACTORY RACING +01:24 150
5 SUI VOGEL Florian SCOTT-SWISSPOWER MTB-RACING +01:35 140
6 SUI FLÜCKIGER Mathias * TREK WORLD RACING +02:20 130
7 ESP HERMIDA RAMOS José Antonio MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM +02:25 120
8 ESP RUZAFA CUETO Ruben ORBEA +03:27 110
9 GER KURSCHAT Wolfram TOPEAK ERGON RACING TEAM +03:38 100
10 ESP LEJARRETA ERRASTI Inaki ORBEA +03:46 95
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| | La 2 manche de la coupe du monde c’est déroulé ce week-end à Houffalize | 04/05/2010 |
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Le célèbre parcours d’Houffalize a été modifié afin de le rendre encore plus spectaculaire, il était plus court (5,5Kms) mais
encore plus difficile avec 4 montées très raides par tour.
La météo assez clémente en début de week-end a joué des tours aux pilotes car il a commencé à pleuvoir 30 minutes avant le
départ ce qui a obligé la plupart des concurrents a changer de pneus au dernier moment, Julien a choisit de monter des petits
pneus boue.
Le départ dans la fameuse côte « St Roc » à 22% a été ultra rapide, Julien c’est bien placé et entame le circuit en 5ème position,
c’est idéal car la plupart des favoris ne sont pas dans le coup.
Après avoir récupéré de ce départ rapide il prend son rythme et se place en 2ème position à une quinzaine de secondes de Fumic.
Mais une crevaison va ruiner ses chances puisqu’il crève de l’arrière juste après la zone d’assistance, il est donc obligé de rouler
sur la jante et de porter le vélo sur 3kms pour rejoindre l’autre zone d’assistance afin de changer de roue. Il repart en 13ème
position mais éprouvé par ces 3Kms où il c’est mis « dans le rouge » il entame tout de même une belle remontée pour finir à la
7ème place, ce qui permet de marquer des points importants pour le classement général. Hermida gagne la course et s’empare du
maillot de leader mais le classement après ces 2 manches est très serré puisque Julien est 4ème à 30 points de la 1ère place
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| | Coupe du Monde #1 Dalby-Forest | 26/04/2010 |
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La coupe du monde a débuté ce week-end en Angleterre à Dalby Forest. Julien prend une superbe 2ème
place à moins d’une seconde de la victoire.
La semaine fut difficile pour Julien qui après les problèmes de transport dû au Volcan, a été affaibli en
milieu de semaine par un « coup de froid ». En arrivant vendredi sur le site de course, il a retrouvé peu à
peu des sensations sur ce circuit très ludique et super technique mais n’espérait pas un podium.
Julien a pris un bon départ puis un gros groupe d’une vingtaine de coureurs s’est formé, il était très
difficile de faire des écarts sur ce parcours très rapide. Mais les difficultés techniques et le rythme
incroyable en descente ont éliminés les pilotes les moins techniques. A mi-course ils n’étaient plus que 8
puis ensuite Nino, Stander et Julien sont partis seul, Stander semblait le plus fort et a mené
pratiquement tout le temps. Puis dans le dernier tour Julien a attaqué et seul Nino a Suivi mais il n’a pas
voulu relayer et a attendu le sprint final. La victoire c’est donc joué dans les derniers mètres et Nino
passe Julien d’un rien, juste une demi-roue d’avance.
« C’est un peu frustrant d’être passé si près de la victoire mais je suis très content de faire 2ème car en
milieu de semaine je ne pensais pas pouvoir être dans le rythme, je suis maintenant très motivé pour la
prochaine manche la semaine prochaine à Houffalize»
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| | Happy Bike Days | 21/04/2010 |
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Les 13ème Happy Bike Days se dérouleront ces 24 et 25 avril à Malmédy Expo. De week-end de tests, cet événement s’est mué en véritable salon outdoor du vélo. Jugez-en par les nombreuses nouveautés et activités qui y seront présentées.
Pour rappel, le salon est ouvert le samedi 24 de 10 à 17h et le dimanche 25 de 9 à 16h. L’entrée est gratuite.
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| | Absalon gagne la Racer Bikes Cup 2010 | 19/04/2010 |
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Lejarreta et Ruzafa accaparent les premières places à l’Open d’Espagne d’Avilés, et Absalon gagne la Racer Bikes Cup 2010
L’Orbea Racing Team continue sur sa solide lancée en confirmant un grand début de saison. Iñaki Lejarreta et Rubén Ruzafa ont réussi à accaparer les premières places au Superprestige Massi-Open d’Espagne de VTT RFEC, disputé dimanche dernier à Avilés, dans les Asturies, tandis que Julien Absalon gagnait haut la main la Racer Bikes Cup 2010 ou Coupe Suisse.
Lejarreta a obtenu sa deuxième victoire de la saison, en se plaçant premier au classement général. Le biker de Biscaye a réalisé les six tours et les plus de 36 kilomètres de circuit en 1:31:52.
Ruzafa a franchi la ligne d’arrivée une minute et demie après son coéquipier, tandis que Carlos Coloma est arrivé troisième.
La liste des trois bikers est identique aux premiers postes du classement général, avec un avantage de 70 points de Lejarreta sur Ruzafa, classé second, et 125 par rapport à Coloma, arrivé troisième.
« Iñaki avait de la réserve. Il a pu gagner facilement et Rubén a de nouveau eu un rendement impressionnant. Ils ont dernièrement montré tous deux un excellent niveau, supérieur à leurs adversaires. De toute façon, la partie vraiment la plus importante commence à l’épreuve de la Bundesliga, la semaine prochaine. Ce sera une pierre de touche importante pour confirmer la progression d’Iñaki et Rubén », nous dit Ixio Barandiarán, directeur sportif de l’Orbea Racing Team.
Julien Absalon, n’a pour sa part pas eu d’adversaire à la l’épreuve de la Racer Bikes Cup 2010 ou Coupe Suisse, organisée dimanche dernier. « Cette victoire a été vraiment très simple », souligne Ixio. « Il fallait réaliser cinq tours et au second Julien était déjà en tête, sans aucune concurrence de ses adversaires de la Coupe du Monde. Nous avons vraiment connu un week-end à fêter », conclut le directeur sportif de l’Orbea Racing Team.
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| | Orbea donne le coup d’envoi du lancement du nouveau Rallon | 29/03/2010 |
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Orbea donne le coup d’envoi au lancement du nouveau Rallon
Le nouveau Rallon est le nouveau pari d’Orbea pour les doubles suspensions. Il s’agit d’un
produit qui a été développé pendant trois ans pour obtenir un vélo qui répond aux besoins des usagers de cette catégorie. C’est un avant-goût de la gamme 2011 qui sera disponible en Espagne, en France et aux États-Unis Rallon : Mieux monter, descendre plus vite
Trois ans de travail sur le projet Rallon ont donné comme résultat un vélo parfait pour la discipline Enduro. La création d’une technologie aussi complexe, solvable et innovante que l’Advanced Dyna- mics, nous permet de présenter un vélo qui fait la différence. Sa dynamique parfaite, son exceptionnel comportement indépendamment du terrain, ainsi que la customisation de l’amortisseur, ne représentent que quelques uns des arguments qui nous permettent de dire que ce vélo sera un modèle de référence sur le marché. Nous vous présentons un vélo agile pour grimper des sentiers tortueux, mais stable et sûr dans les descentes agressives.
Technologies : ADVANCED DYNAMICS
L’Advanced Dynamics est le fruit d’un long travail de réflexion, d’analyse et de recherche sur les vélos à double suspension. Jusqu’à présent, les technologies appliquées à ces vélos étaient basées sur des analyses cinématiques plates, Orbea met sur la table des analyses virtuelles dans lesquelles toutes les variables sont prises en compte : les accélérations et les vitesses relatives, à chaque point de contact, la transmissibilité des suspensions sur chaque type de terrain, étudiées pour la première fois dans le domaine des doubles, sont des parties de l’analyse qui nous a donné comme résultat trois objectifs fondamentaux : dominer le comportement dynamique, l’exploitation maximale du débattement et la customisation de l’amortisseur.
Orbea a réalisé un travail de recherche, en association avec le CEIT (Centre d’Études et de Recherches Techniques de Guipúzcoa), lors duquel nous avons étudié, à travers des programmes de modélisation et de simulation basés sur des algorithmes numériques, le comportement des doubles suspensions sur différents types de terrain, avec différents utilisateurs et en considérant tous les paramètres : force sur la pédale, la selle, le guidon… Nous avons ainsi créé un outil de comportement de suspensions virtuel. Certains font leurs calculs sur le papier, nous, nous avons créé un “vous” virtuel pour satisfaire vos besoins.
En nous basant sur les résultats de ces études, nous avons conçu la nouvelle configuration de la suspension qui nous a permis d’obtenir l’absorption maximale de tout type d’impacts, de mini- miser à l’extrême l’interaction entre suspension et pédalier et d’augmenter le temps de contact entre le sol et les pneus. Nous avons mis en pratique ces résultats pendant six mois, dans le cadre de notre programme de tests “Orbea Xtrem Riders !” et les résultats ont certifié que l’Orbea Rallon est le meilleur dans sa catégorie.
LAMDA CURVE
Nous avons obtenu l’optimisation et l’adaptation à l’Enduro du débattement, ce qui nous a
donné un vélo offrant un comportement exceptionnel. Nous mettons entre vos mains une machine offrant une suavité de fonctionnement maximale, au long de ses 150 interminables millimètres de débattement.
Un ressort traditionnel à linéarité parfaite, offrirait un comportement optimal, mais cette hypothèse a été écartée pour des raisons de poids excessif. L’alternative serait d’utiliser des amortisseurs à air, dont le comportement est semblable aux précédents, mais ils ne sont pas parfaits. Nous avons dont créé la Lamda Curve, une courbe de ratio très étudiée, en plus de la customisation de l’amortisseur.
La maîtrise du comportement des suspensions, où interagissent différents systèmes de suspension et d’amortisseurs, obtenue par Orbea à travers la création de l’Advanced Dinamics, nous a permis de créer la courbe de ratio la plus adaptée du marché : la Lamda Curve.
Haute sensibilité pour les petits impacts ou irrégularités du terrain. Une réponse à sen-
sibilité extrême autour du SAG. Ceci veut dire que la courbe du ratio se trouve à ce point, à sa position la plus sensible.
Une progressivité qui atteint sa linéarité optimale lors des impacts moyens. La courbe
de ratio régressive, associée au comportement de l’amortisseur, offre une réponse linéaire pour les impacts moyens.
Une exploitation totale du débattement pour les grands impacts, où nous avons com-
pensé la progressivité excessive des amortisseurs d’air avec la partie finale ascendante de la courbe du ratio.
La customisation de l’amortisseur Fox RP23 Boost valve a consisté à ajuster le niveau de compression, le rebond et le volume d’air sur la base des essais et des analyses réalisés en association
avec le CEIT, Fox et l’“Orbea Xtrem Riders !”. Le résultat est une customisation Orbea unique, qui vous offrira la réponse nécessaire à tout moment.
GÉOMÉTRIE ENDURO III
Stabilité à grande vitesse : Direction : 68º d’inclinaison pour les fourches à débattement de 150 mm et 67º pour celles de 160 mm.
Position correcte pour pédaler. Angle de selle à 73º pour une position centrée sur le vélo, qui as- sure une parfaite transmission de la puissance.
Un slooping marqué, sur le tube horizontal, qui augmente la rigidité et permet de baisser le centre de gravité, améliorant ainsi la manœuvrabilité.
Agilité et manœuvrabilité sur les terrains tortueux. Différents tests sur prototypes, le choix final d’une distance des bases de 425 mm et les essais réalisés par nos testeurs vous assurent une parfaite agilité et manœuvrabilité sur les terrains tortueux.
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| | 2ème course VTT de l’année et première victoire pour Julien. | 15/03/2010 |
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COUPE D’ESPAGNE VTT A BANYOLES
2ème course VTT de l’année et première victoire pour Julien.
Ce week-end Julien était à Banyoles pour une coupe d’Espagne, le circuit était impraticable
jusqu'à samedi en raison de la neige et de la boue mais le soleil a asséché le terrain et
finalement dimanche le parcours était parfait, juste un peu glissant comme aime Julien. « tout
passe finalement sur le vélo, et le circuit est presque aussi rapide que les années précédentes »
Le public espagnol était venu en nombre pour suivre la course, Julien a pu vérifier que sa cote de
popularité était également au top de l’autre coté des Pyrénées.
Julien a fait un très bon départ et c’est rapidement retrouvé en tête avec son co-équipier Inaki
Larrajeta, ils ont roulé ensemble pendant la première partie de course pour Julien a distancé
son équipier dans une descente technique et a poursuivi son effort jusqu’à la ligne d’arrivée.
Le week-end a été excellent pour l’équipe Orbea puisque Ruben Ruzafa complète ce podium
100% Orbea !
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| | Le Championnat du Monde, grand défi de Julien Absalon pour 2010 | 01/03/2010 |
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Il est difficile d'obtenir un palmarès tel que celui qu'a obtenu le cycliste de l'Orbea Racing Team, Julien Absalon : double champion olympique de mountain-bike à Athènes et à Pékin. Quatre fois champion du monde en 2004, 2005, 2006 et en 2007, cinq Coupes du Monde et vingt et une victoires à cette compétition, ainsi que le titre de Champion d'Europe, entre autres récompenses. Mais s'il y a bien quelque chose qui stimule le coureur français, ce sont les défis. Absalon veut en ce sens augmenter, cette année, son score de victoires, sans vivre sur ses acquis.
Le coureur de l'Orbea Racing Team a tout de même un objectif bien défini : le Championnat du Monde, qui se disputera fin septembre. Pendant la première partie de la saison, Absalon essaiera d'obtenir le plus grand nombre possible de victoires à la Coupe du Monde, afin d'arriver aux derniers rendez-vous de cette dernière et du Championnat du Monde avec de grandes chances d'obtenir un résultat important. Sans oublier un défi plus lointain mais très présent dans sa tête : les Jeux Olympiques de Londres.
Une saison qui s'annonce dure et exigeante sur le plan physique, et pour laquelle le biker français se prépare depuis assez longtemps : « Je m'entraîne, je me repose, je participe à des compétitions et je m'entraîne. Je me dédie à 100% à l'équipe. En hiver, je fais habituellement du ski de fond, et puis des abdominaux et des exercices pour le dos, au gymnase », rajoute-il.
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| | Les équipes Orbea démarrent la saison par un grand Challenge de Majorque | 16/02/2010 |
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12 de Février, 2010
Hier s'est terminé le Challenge de Majorque avec une lutte dans la cinquième et dernière étape, le Trophée Magaluf-Palmanova. Une fois de plus, l'Euskaltel Euskadi a été à deux doigts de sa première victoire de la saison. L'équipe orange a réalisé un énorme travail pour contrecarrer les nombreuses attaques et conclure avec succès son travail. La victoire a finalement été remportée au sprint, et Koldo Fernández de Larrea a terminé en deuxième position, frôlant, une fois de plus, la première place.
À ce XIXème Challenge de Majorque, seulement deux sprinteurs de catégorie mondiale ont dérobé à l'Euskaltel Euskadi la première victoire de saison 2010. Tandis qu'à la première étape, Robbie McEwen (Katusha) s'est imposé avec une avance très réduite sur Koldo Fernández de Larrea, lors de la dernière journée c'est André Greipel qui a l'a emporté sur un excellent Larrea.
De son côté, l'Andalucía CajaSur a travaillé à nouveau pour une victoire à cette dernière étape. Vicioso, Piedra et Rosendo ont lutté jusqu'au bout, en se glissant sans succès dans l'échappé de la journée. Antonio Cabello, directeur de l'escadron andalous, s'est montré très satisfait de l'équipe. « Nous repartons très contents du travail réalisé et des résultats obtenus », nous dit-il.
Manuel Vázquez a été le meilleur coureur de l'Andalucía CajaSur et l'un des grands acteurs de la troisième étape, avec son échappée sur le tronçon final de la course, alors que les difficultés montagneuses se sont présentées dans le froid et sous la pluie. Le cycliste de Grenade a été sur le point de transformer son intervention en triomphe, qui ne lui a échappé que dans le sprint final, obtenant une troisième position.
L'Orbea Continental repart avec de bonnes sensations
Pour l'Orbea Continental cette dernière étape a été assez compliquée. Les équipes ayant des sprinteurs ont essayé de les protéger et de préparer pour eux une arrivée favorable. Alex Díaz, directeur sportif de l'équipe, a expliqué que « plutôt que de nous maintenir dans une échappée, nous avons décidé de créer la nôtre et cela nous a finalement coûté cher physiquement ».
Malgré la fatigue qui a au long de la semaine ébranlé l'équipe, qui n'a pas opté pour la rotation de ses coureurs, contrairement aux concurrents, les sensations de l'Orbea Continental ont été bonnes, après un remarquable travail, ce qui lui permet de repartir contente du travail fourni pendant cette épreuve.
Díaz a assuré que l'équipe « a montré ses couleurs, a été présente et a travaillé très dur. Le travail des coureurs dans les trois premières étapes m'a agréablement surpris ». Concernant l'évolution de l'équipe, il indique que « nous sommes conscients du fait qu'il nous reste beaucoup à apprendre, mais aussi que nous sommes très motivés pour continuer à grandir et à évoluer. Il s'agit d'une équipe jeune, qui a envie de progresser et de prendre sa place dans ce milieu professionnel très difficile ». Leurs regards sont maintenant fixés sur les prochaines compétitions.
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| | Orbea Cycling Apparel 2010 | 26/01/2010 |
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Orbea Cycling Apparel 2010
28 de Août, 2009
La création de vêtements de cyclisme est une autre borne sur le chemin d'Orbea. Nous roulons en tandem avec des passionnés de vélo depuis très longtemps, nous connaissons le marché, les technologies et nos usagers. Il était clair que tôt ou tard nous allions les habiller. Nous sommes une marque globale qui offre des solutions complètes aux usagers et les vêtements de cyclisme représentent une autre réussite sur notre chemin.
PEAUX DE CHAMOIS / ORBEA PAD SSN.1
L'Orbea OP-SSN.1 est une peau de chamois qui change complètement le concept de l'ergonomie et du confort pour le cycliste.
Conçue à partir de la technologie SSN d'Orbea, une méthode de design et une maîtrise de la technologie que nous avons transférée à toutes nos solutions. La peau de chamois OP-SSN.1 est disponible en deux designs différents de peaux de chamois, adaptés aux besoins du cycliste en fonction de sa taille et son poids.
Chaque peau de chamois est conçue de façon individuelle, avec une optimisation de son ergonomie, de son épaisseur et de sa densité en fonction de la taille et de la masse corporelle du cycliste. Résultat : deux peaux de chamois conçues de façon individuelle, 100% exclusives et équilibrées.
Ceci grâce à la création d'une structure à longueurs et largeurs différenciées ainsi que des épaisseurs et des densités de mousse différenciées pour chaque taille.
TAILLES
S-M-L : densité 80/épaisseur de 100 mm
L-XL-XXL-XXXL : densité 110/épaisseur de 4 mm + densité 80/épaisseur de 8 mm.
Pro: Nous concevons pour les plus exigeants
Les amoureux du vélo les plus exigeants ont besoin d'une deuxième peau qui leur offre confort dans la pratique sportive, protection face aux intempéries, absorption de la transpiration et un design innovant.
Fitness: Partons à la conquête de victoire
Mettre en vos mains design, polyvalence et confort dans la pratique sportive est chose facile lorsque l'on maîtrise la technologie. La gamme Fitness vous offre impers, maillots et cuissards qui s'adapteront à la perfection à votre passion.
Race: Profitez de la balade !
Une sélection soignée de matériaux dans une gamme destinée aux passionnés de sorties en groupes le week-end. Un équipement complet avec lequel nous vous offrons toutes les solutions dont vous avez besoin, dans une large gamme de couleurs.
Replica Team : Vous sentirez des envies irrésistibles de compétition
Pour vous sentir comme les bikers Iñaki Lejarreta et Rubén Ruzafa, nous mettons entre vos mains l'équipement de l'Orbea Racing Team. Confort, adaptabilité, résistance et design dans une gamme qui vous fera vous sentir membre de l'équipe Orbea.
Dama Pro Series et Dama Series: Uniquement pour les plus exigeantes
Nous savons à quel point les hommes et les femmes sont différents, nous avons pour cela créé la gamme Dama Pro Series uniquement pour les plus exigeantes. Avec ces vêtements vous obtiendrez confort dans la pratique sportive, protection face aux intempéries, absorption de la transpiration et un design innovant.
Compléments
Capes, vestes, manchons, jambières… tout ce qu'il vous faut pour compléter votre équipement.
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| | Joyeux Noël et bonne année | 24/12/2009 |
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Joyeux Noël et bonne année
Joyeux Noël et bonne année
Joyeux Noël et bonne année
Joyeux Noël et bonne année
Joyeux Noël et bonne année
Joyeux Noël et bonne année
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| | Orbea présente sa révolution urbaine : Eline | 21/11/2009 |
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La société évolue en permanence et chez Orbea nous y sommes attentifs. Nous avons, dans ce sens, développé le nouvel Orbea Eline. Les grandes villes ont besoin de moyens alternatifs à la voiture qui donnent des résultats satisfaisants, à pouvoir emmener partout. Face à ce besoin de mobilité, Orbea propose de révolutionner le transport en ville avec Eline. Une solution pratique et élégante qui assiste le pédalage de façon intelligente, un aspect que n'offre aucune autre proposition.
Eline est une solution urbaine, en harmonie avec les dernières tendances en design, ce qui en fait un moyen de transport écologique et sophistiqué, c'est à dire, un reflet fidèle des hommes et des femmes qui vous prennent plaisir à le conduire. Il ne s'agit pas d'un vélo électrique à vitesses, nous présentons ici une solution qui, grâce à un détecteur de force, identifie l'aide nécessaire en fonction de l'énergie utilisée par le cycliste dans le pédalage. Un vélo qui s'adapte facilement aux besoins de chaque usager à travers la télécommande située sur le guidon, qui permet la configuration de différents programmes en simultané. Il dispose d'une batterie démontable, légère et compacte à recharge rapide. Una solution urbaine facile à utiliser et offrant une totale adaptabilité des périphériques : selle, guidon, fourche… Une maintenance inexistante et la garantie de deux entreprises leaders et expérimentées telles qu'Orbea et Gazelle, renforcent la solvabilité de cette révolution urbaine.
La responsabilité d'Orbea envers le marché et ses usagers expliquent qu'avant le lancement de ce vélo, nous ayons formé spécifiquement nos distributeurs pour que le service, l'information et l'assistance reçus sur ce vélo, soient impeccables.
La politique d'alliance qu'Orbea a mise en marche a porté de remarquables fruits, avec des entreprises aussi importantes que Sony, Skoda et Oki. A cette synergie d'énergies s'ajoute aujourd'hui Gazelle, l'entreprise leader en fabrication de vélos électriques. Une entreprise présente sur le marché depuis plus d'un siècle et qui est devenue l'une des références, aussi bien en technologie qu'en innovation, dans notre secteur. Il s'agit d'une alliance à travers laquelle l'entreprise hollandaise et Orbea, mettent sur la table leurs connaissances, leur technologie et leur capacité d'offrir au marché ce qu'il demande.
Eline est une révolution urbaine.
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| | L’ ORBEA D-bike est une machine pour l’entrainement spécifique ......... | 16/11/2009 |
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L’ ORBEA D-bike est une machine pour l’entrainement spécifique du cycliste, permettant
un mouvement pendulaire du vélo qui offre une utilisation réelle.
Télécharger toutes les infos dans la rubrique "Téléchargements"
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| | Ironman d’Hawaii, Alexander écrit une page de l’histoire. | 14/10/2009 |
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Premier australien a remporté l’épreuve deux fois.
Le champion en titre, l’australien Craig Alexander n’a pas faillit. Attaqué de toute part par ses adversaires, Crowie a bien été le plus fort samedi à Kona.
Après avoir réalisé une bonne natation qui lui a permis d’être immédiatement aux avants postes, il a su parfaitement contrôler la course en vélo pour ensuite réaliser le meilleur chrono du jour à pied pour s’imposer avec brio.
Attaqué en natation par Andy Potts, puis ensuite en vélo par Llanos, Vanhoenacker ou encore Chris McCormack, le champion du monde n’a pas connu de grosse faiblesse en restant toujours au contact et en essayant de perdre le moins d’énergie possible sur la partie vélo rendue difficile par un vent omniprésent sur le retour vers Kona. Des conditions de courses qui ont permis à l’américain Chris Lieto de creuser un écart important, plus de 9’ sur les favoris de la course. Maik Twelsiek a rejoint la transition en seconde position, suivi de Chris McCormack. Ce dernier lors du départ marathon a mis la pression sur son compatriote en passant au 5ème kilomètre avec 3’ d’avance. Mais sans s’affoler, Craig Alexander a attendu son heure pour finalement reprendre McCormack au 17me kilomètre accompagné par l’allemand Raelert. Raelert, pour son premier Hawaï a tenté le tout pour le tout, mais un peu avant le 30ème kilomètre il n’est plus en mesure de suivre le rythme de l’Australien. Pendant ce temps et après 8 kilomètres d’agonie durant lesquels ils voient passer Al Sultan, Macca essaye de retrouver ses esprits. Finalement, au moment ou Henning et Bozonne reviennent sur lui, McCormack retrouve suffisamment de ressources pour revenir sur Al Sultan à l’entrée d’Energy lab. A la sortie Energy lab, Lieto n’est pas au mieux et il ne possède plus que 2’ d’avance sur Alexander. Souffrant terriblement il ne peut rien pour contenir le retour du champion en titre. Raelert sous la menace de McCormack pointé à 1’30 à 10 km de l’arrivée s’accroche à sa troisième place. Les jeux sont faits et le classement n’évoluera plus jusqu’à la ligne tout au moins pour le Top 5. A l’arrière, Henning pour son premier Hawaï termine 5ème et Timo Bracht réalise un superbe retour et s’offre une belle 6ème place. Bockel confirme son incroyable première saison sur le long et offre au Luxembourg une belle 7ème place.
Alexander rejoint le cercle très fermé des doubles vainqueurs d’Hawaii. Cet Ironman s’est déroulé dans des conditions difficiles entre vent et grosses chaleurs. De nombreux grands noms du triathlon tenteront de vite oublier cette épreuves. Stadler, Tim deBoom, Vanohenacker ou encore Vernay ont abandonné, d’autres comme Llanos ou Brown par exemple ont connu une journée particulièrement difficile.
www.triathlon-live.info
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| | Julien Absalon signe à nouveau pour Orbea jusqu’en 2012 | 13/10/2009 |
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« Je suis très content chez Orbea. C’est une entreprise qui me donne confiance, les mei-
lleurs vélos et une grande équipe, je veux prendre ma retraite ici ». Le meilleur biker de
tous les temps signe pour Orbea jusqu’aux Olympiades de Londres
Le coureur français de l’Orbea Racing Team, Julien Absalon, s’engage auprès de l’équipe Orbea pour trois saisons supplémentaires. L’accord a été conclu de manière satisfaisante et garantit la présence chez Orbea, du meilleur biker de tous les temps, au minimum jusqu’aux Olympiades de Londres, en 2012.
« Je suis très content chez Orbea. C’est une entreprise qui me donne confiance, les meilleurs vélos et une grande équipe, je veux prendre ma retraite ici », ont été les mots du biker de l’Orbea Racing Team. Cet accord arrive en fin de saison, au Roc d’Azur, l’un des plus grands évènements du MTB et qui a lieu actuellement en France. Le Team Manager de l’équipe, Ixio Barandiarán a accompagné le coureur français lors de la conférence de presse et a partagé les propos de Julien. « C’est le meilleur. Il fait déjà partie de la famille. Non seulement il gagne des courses mais en plus il participe au développement des vélos. C’est une icône pour nous ».
« La proposition d’Orbea a toujours été excellente et je ne crois pas que je pourrais être
mieux ailleurs. Je crois en l’équipe Orbea et ils m’ont démontré que eux aussi croyaient
en moi », déclare Absalon. Le biker en a aussi profité pour parler de son grand objectif suivant. «
Je veux obtenir une troisième médaille d’or aux Jeux Olympiques et gagner à nouveau au
Mondial. J’ai devant moi de grands défis et je suis motivé pour les relever », nous a dit le
coureur. Il a également montré, sans laisser l’ombre d’un doute, qu’il est à l’aise chez Orbea, en rajoutant : « C’est ici que je veux terminer ma carrière sportive. Aider à la création de vélos et peut-être pour ma “retraite”, faire de l’enduro, une discipline qui me plait beaucoup ». En décembre, il participera d’ailleurs, comme tous les ans, à la Mégavalanche de la Réunion. Le parcours commun de Julien Absalon et d’Orbea a commencé en 2006. A partir de ce moment, ses victoires et son identification à Orbea n’ont fait qu’augmenter son profil de hors série mondial. Double Champion Olympique (Athènes et Beijing); Vainqueur de la Coupe du Monde en 2006, 2007, 2008 et 2009; Vainqueur aux Championnats du Monde en 2005, 2006 et 2007, sept fois champion de France, record de victoires en circuit XC… les mots nous manquent pour le décrire.
Rien de tel que de le voir courir, souffrir et vaincre. Et nous profiterons de sa présence pendant trois années de plus. Il continuera à défendre et à porter les couleurs d’Orbea sur les podiums du monde entier.
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| | Romain Sicard : « J’ai appris à être coureur à l’Orbea Continental ....... | 01/10/2009 |
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Romain Sicard : « J’ai appris à être coureur
à l’Orbea Continental et j’espère continuer à
apprendre à l’Euskaltel-Euskadi »
Le cycliste français, récent vainqueur du Championnat du Monde Sub 23 et du Tour de
l’Avenir, a tenu a offrir les deux maillots de cette dernière compétition à Miguel Madariaga
et à Miguel Ocaña, respectivement président de la Fondation Euskadi et gérant d’Orbea
« Je suis enchanté d’être chez Orbea et à la Fondation Euskadi, je ne pourrais pas avoir
trouvé de meilleur endroit pour grandir et me former comme professionnel ». Voici quelques
mots prononcés par Romain Sicard, coureur de l’Orbea Continental, à la conférence de presse
organisée hier chez Orbea. Entouré par Miguel Madariaga, président de la Fondation Euskadi et
Miguel Ocaña, gérant d’Orbea, le français s’est montré très satisfait de la formation et des con-
ditions de travail offertes aussi bien par Orbea que par la Fondation. « Depuis mon arrivée tout a
été très simple, ces victoires sont le fruit de tout un travail. J’ai appris à être coureur à l’Orbea
Continental et j’espère continuer à apprendre à l’Euskaltel-Euskadi », a déclaré Sicard.
La déclaration de Miguel Ocaña, gérant d’Orbea va dans le même sens. « Il est évident que les
victoires comme celle que vient de nous offrir Romain sont le fruit d’un travail bien fait.
Orbea et la Fondation Euskadi ont parié sur une philosophie de sérieux, de continuité et de
cohérence qui a des résultats tels que cette médaille d’or ». Miguel Madariaga, président
de la Fondation Euskadi, s’exprime également en termes de travail dur et d’équipe concernant ces
victoires. « Le travail mené par la Fondation est basé sur la formation de cyclistes comme
personnes et comme sportifs d’élite. Je pense que le travail réalisé va dans le bon sens par-
ce que nous avons obtenu des résultats et des satisfactions », analyse Madariaga.
Le récent Champion du Monde Sub 23 s’est décidé pour l’Orbea Continental il y a maintenant
deux ans, à son départ du GSC Blagnac. Depuis ce moment, la formation donnée par la Fondation
Euskadi avec le soutien d’Orbea a porté ses fruits sous forme de victoire à la générale du Tour de
l’Avenir, la Subida al Naranco et bien sûr, la médaille d’Or au Mondial qui a eu lieu le week-end
dernier en Suisse. Né à Hazparne en 1988, sa projection et son talent sont démontrés. C’est la raison
pour laquelle il portera, dès la prochaine saison, les couleurs de l’Euskaltel-Euskadi.
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| | Romain Sicard s'envole vers le titre de champion du monde. | 26/09/2009 |
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Romain Sicard qui, dans la dernière montée de l'Acqua Fresca, lâche son compagnon d'échappée à la régulière. En costaud, le lauréat du Tour de l'Avenir s'envole à 10 kilomètres de l'arrivée. Il augmente son avance dans les derniers kilomètres pour se diriger vers un sublime titre de champion du monde Espoirs, confirmant tout le bien que l'on pense de lui. Décidément, ce Romain Sicard est plus que de la graine de champion. Il a du talent et de la classe. La marque d'un très grand qu'entourent finalement sur le podium le Colombien Carlos Betancur et le Russe Egor Silin...............Avec Euskaltel en 2010
Le sacre de Sicard est d'autant plus marquant pour le vélo tricolore qu'il est le premier dans la catégorie Espoirs, Romain Feuillu ayant effleuré la victoire en 2006 (2e). Pur grimpeur, Sicard ne défendra pourtant pas les couleurs d'une équipe française dans les années à venir. Actuellement membre de la formation Orbea, la pépinière de talents de l'équipe Euskaltel, le Français rejoindra logiquement les rangs de la célèbre formation basque l'année prochaine. Là-bas, le coureur enraciné dans les Pyrénées-Atlantiques, à Hasparren, devrait avoir l'opportunité de se frotter aux cadors du peloton. Cette année, en remportant la Subida al Naranco, une épreuve de montagne réputée en Espagne, mais surtout le Tour de l'Avenir qui fait référence chez les jeunes, son palmarès s'est étoffé de quelques belles lignes. Les plus prestigieuses restent probablement à venir même si la marche à gravir pour devenir un patron au sein de l'élite mondiale reste haute. Un rapide coup d'œil sur les noms des lauréats qui l'ont précédé aux Mondiaux Espoirs témoigne qu'ils ont été peu nombreux à confirmer leurs gros potentiels.
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